quarta-feira , 28 outubro 2020

Com melhorias na bateria, novo VW e-up! ele doba sua autonomia

Volkswagen e-up! é um velho conhecido de condutores elétricos. Sua fama foi injustamente ofuscada com o anúncio da nova família de eletricistas alemães, a ID., Mas isso não deve nos fazer esquecer que o Volkswagen e-up! Ele foi pioneiro em eletromobilidade.

Seu lançamento em marcou a chegada do primeiro modelo de acionamento totalmente elétrico da Volkswagen; ainda mais cedo que o VW e-Golf. O que está agora à venda é a segunda geração; com poucas mudanças estéticas, mas muitas melhorias na seção mecânica.

Assim é o novo VW e-up!

O novo VW e-up! 2020 mede 3,60 metros de comprimento. Difere do modelo de combustão pelas faixas de acabamento azuis e pelas inscrições eletrônicas!

Como todos os modelos da casa, que incorpora o novo logotipo bidimensional ea diurna LED em forma de C-running lights . Você pode escolher entre cores simples e três outras cores metálicas; há também uma tinta com efeito pérola.

Até 260 km de autonomia, o dobro do seu antecessor

O novo VW e-up! Possui até 260 km de autonomia prática (cerca de 100 km a mais que o modelo anterior). “O suficiente para trabalhar sete vezes seguidas”, diz a Volkswagen, com base nos 35 km de percurso médio que os motoristas alemães fazem para ir ao trabalho, segundo estudos realizados pela marca.

Para dizer a verdade, esta é a grande novidade do modelo que traz mudanças sutis na estética, mas convence o público derrubando um dos principais argumentos daqueles que ainda da usabilidade de carros elétricos são deslocamentos a meio caminho. O alcance pode ser ainda maior, dependendo do uso do pedal certo pelo motorista e do ambiente. A questão é: como você consegue isso?

Revelamos o segredo … O aumento da autonomia foi alcançado graças à instalação de uma bateria de íons de lítio de 36,8 kWh (quase o dobro da da primeira geração).

Entre as melhorias feitas na bateria, destaca-se a transição de células prismáticas para células Pouch. Eles podem fornecer e armazenar corrente elétrica continuamente em uma faixa de temperaturas e estados de carga de maneira reproduzível e, ao mesmo tempo, o tamanho foi reduzido em cerca de 20 litros.

Ele vem equipado com um soquete CCS e um cabo modo 3 e, conectado a um soquete de carga pública de 40 kW, as baterias do veículo podem recarregar até 80% em apenas uma hora.

Quem disse que carros elétricos são chatos?

O motor usado para o novo VW e-up! é síncrona ativada por ímã permanente. Ele fornece uma potência máxima de 83 CV e 212 Nm de torque. A transmissão de potência ao eixo dianteiro é realizada por uma caixa de uma velocidade.

No modo padrão, o carro acelera de 0 a 100 km / h em 11,9 segundos (um segundo a menos que o modelo). A velocidade máxima é de 130 km / h.

Pneus de eficiência com resistência otimizada ao rolamento também contribuem para a eficiência.Três modos de direção e cinco modos de recuperação (dependendo do nível selecionado, a recuperação pode até substituir os freios convencionais). Além disso, o motorista do novo VW e-up! Você tem três perfis para selecionar:

  • modo padrão no qual os parâmetros são mantidos inalterados
  • modo econômico reduz a potência do motor em 50 kW (68 hp) e o torque para 167 Nm. A velocidade máxima é reduzida para 115 km / h e o ar condicionado é desligado.
  • modo econômico + . Com esta opção ativa, a potência permanece em 54 hp, o torque máximo em 133 Nm e a velocidade máxima em 90 km / h.

E ‘bunda’ de equipamento

Os recursos padrão incluem o ar condicionado Climatronic, o travamento central e o aviso de saída da pista de assistência . Também seis airbags (dois dianteiros, dois de cabeça e dois de lado).

Todos os quatro assentos têm um sistema de detecção de ocupação (com um alerta se um ocupante não apertar os cintos de segurança). Os da frente também integram o apoio de cabeça.

Menção separada merece o equipamento de áudio com seis alto-falantes para ouvir música da mais alta qualidade e um sistema de rádio DAB + para sintonizar qualquer estação.

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